またまた妻のブウです。
前回、前のバンコンを売却したことを告白しましたが
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ハイエース・キャンピングカー売却の記録( ；∀；)価格や相場、査定の流れ【乗り換え1】
新規記事を書くのは久しぶりです、妻のブウです！ 実は・・・この1年（2024年）、忙しかったというのもあるのですが、あまりにショック過ぎて、書く気にならなかったのです。 実は、我が家の愛車、愛するバン ...
次のキャブコン購入へ向けて着々と進んでいる（きた）様子を書いていきます。
実は今年の2月、幕張のジャパンキャンピングカーショーに行きました！
我が家にとっては2023年に続いて2回目です（前回も書いてなかったけど）
我が家のキャブコンはこの幕張で契約してきたのですが、その前に、ちょっと気がかりな点があったので記事にしたいと思います。
初版公開日：2025年4月
トイファクトリーさんのコーナーなのにバンコンがほぼ無い？！
日本で一番大きい幕張のキャンピングカーショー、大手のビルダーさんは、かなりの面積に数十台のモデルを展示しています。
なかでもトイファクトリーさんは、キャブコンメインのビルダーさんをのぞけば、一番大きな面積といっていい広さです。
2023年に幕張に行った時、それはそれは広大なスペースに、たくさんのバンコンのモデルが並んでいて、比較検討できるのでとても楽しかった覚えがあるのですが・・・
今回、同じ広いスペースの中で、バンコンがたったの
２台
のみ？！しかも一台は、トイファクトリーさん発足時の記念の一台ということで古いハイエース改造車の参考展示です。
（見た日によっても違うかもしれず、記憶も違ってたらスミマセン）
では、何を展示してたかと言うと、ほとんどが、「フィアット デュカト」ベースのバンコン（キャブコンに分類されるケースもあるようです）でした・・・
うーん、なじみが無いのであまり興味がわかないよー💦
後日、トイファクトリーさんのHPを見るとこんな案内が出てました。
2025/01/31、幕張キャンピングカーショー直前の案内ですね。
alcobaやLand tepee などなど、人気モデルが殆ど受注停止になったんですね！
ハイエースの受注停止で「弾切れ」に…
我が家は、もう某ビルダーさんのキャブコンを買うと決めていたので、雑談レベルですが、担当の営業さんと話していると・・・「ハイエースの受注停止で、ハイエースベースが多いビルダーさんは、かなり厳しい状況なんですよ」と。
全然知らなかったのですが、ハイエースが完全受注停止、一時、新モデルが受付開始したけど即完売で、2025年2月から再び停止状態だとか。
ニュースにも出ていますが、豊田自動織機の不正問題に端を発しているようです。
こちらの記事は、半導体不足を理由に挙げていますね。まだ不足してるの？！
ほかのビルダーもバンコンの納期遅延などを案内
ファイブスターなどハイクラスな内装のバンコンが人気のレクビィさんも納期遅延の案内を出しています。
レクビィといえば、プラスMR（二人使用の時ベッドの位置がずれるので広く寝られる）やSORAN（白と薄い水色の外観がかわいい）など、もし新たにバンコン買うなら、ぜったいレクビィ！と個人的には思ってる好きなビルダーさんです。
ついに倒産するビルダーが！！
そして2025年3月初旬、衝撃的なニュースが飛び込んできました。
「オーロラ」シリーズなど、こちらもレクビィさんに負けないほど豪華な内装のバンコンで有名な中堅キャンピングカービルダー、「ケイワークス」さんが倒産したというのです！
ニュース記事
初報のときから、すでに「不正認証問題の影響か」とタイトルにもあり、ベース車の供給不足が一因であろうとハッキリ書かれていました。
幕張で、先述の営業さんのニュアンスも「ヤバいかも・・・」という雰囲気だったので、素人ながらに「確かにお金が回らなくなる会社も出てくるかもなぁ」とぼんやり考えていましたが、まさかこんな形で証明されてしまうとは・・・
キャンピングカーライターの方の考察記事です。分かりやすく書かれています。
https://www.asahi.com/and/article/20250326/425542116/
業界内の方の展望記事です。
キャンピングカー雑誌も懸念
キャンピングカー・車中泊好き御用達のキャンピングカー専門誌のうちの一つ、キャンプカーマガジンにも、一言だけですが懸念の文章が書かれました。
基本的に、専門誌（特に老舗の2誌）は、RV協会に入っているビルダーさんと「持ちつ持たれつ」の関係らしいので（噂です！）業界が不利になるようなことは書かない雰囲気ですが、触れないわけにはいかなかったようです・・・
キャンプカーマガジンの記事 2025年5月号 編集後記
キャンピングカー業界は「ベース車がない問題」に直面し、編集部一同心を痛めております。
今後も続報を期待しています。
ハイエース以外のベース車の状況は？
トヨタの不正認証問題と言えば、かなり広い範囲の商業車などにも影響しています。
影響が出ているのはハイエースだけなのでしょうか？
・・・そういえば、タウンエース・トラックベースの、レジストロアウルも生産中止になってしまいましたね！
（大好きでした・・・😢）
そっか、あまり気にしていなかったけど、元をたどれば同じ問題が根っこにあるようです。
https://www.asahi.com/and/article/20250321/425517977/
キャブコンのベース車、カムロードは受注停止しているの？
じゃあ結局、これからどんなキャンピングカーを買えばいいの？！
日産のキャラバンも、ハイエース不足のしわ寄せがきているらしいし・・・
当面はデュカトか、カムロード・・・という流れになるのでしょうか。
軽キャン2台買うか？という話にもならないですしね・・・
ちなみにうちは、ちょうどカムロードのキャブコンを申し込むフェーズだったので、営業さんにカムロードの供給について色々聞いたのですが。
うちが買う予定の、大手Aさん（そのうちバレると思いますが）と、双璧のB社さんで、だいぶお話が違うんですよね。
元々、カムロードの供給って少ないのかな？
うちのばあい、ちょうどA社さんが「100台確保しました」というタイミングで申し込めたので、5年前くらいからずっと納期を聞いていますが、最短の10カ月くらいで納車してもらえそうなんですけど。
一方のB社さんに「不足はないんですか？」と聞くと「うちはたくさんあるので問題ありません」と。
いつも大雑把な答えなんですよね！
仕入のタイミングが違うのかなー？（B社さんはある程度在庫を作ってから売ってる。A社さんは受注を受けてからベース車仕入れとか・・・？）
営業戦略の違いだと思いますので、あまり深く突っ込まないでおこうかと思います。これからお世話になりますし。
カムロードのことは、調べてもよく分からないんですよね。
業界の方のブログが一件だけ見つかりました。
まとめ
我が家が夫婦でキャンピングカーに興味を持ったのは、2018年ごろのこと。
当時から人気車種の生産停止や、ベース車が少ないらしいという話はよくありましたが、まさかハイエースが本気で弾切れ、という事態になるとは思ってもみませんでした。
とはいえ、以前からビルダーさんの倒産などはあったようですし（北海道のビルダーさんも急に無くなったところがあるそうですね）やはりもうちょっと、車業界さんと懇意にしていただいて、ピンチを乗り越えて欲しいです。
署名運動とかするなら協力するんだけどなー。
（トヨタにもっと車よこせ！と・・・）
（まあ、「法律内の改造車」みたいなもんで、ベース部分のメンテナンスだけ頼まれるディーラーの人の印象が悪いのも分かるんですが～）
若者の車離れが進んで、敢えて買おう！という人はアウトドアユーザーが多いと某ディーラーの方も言ってました。
今が頑張り時！
RV協会さんとか業界の方の頑張りに期待＆応援するしかないですね。
